Велосипед с мотором Ф-60

В отличие от велосипеда М-50, который поступает в продажу с бензиновым двигателем F-50, мотовелосипед М-60 оснащается, немного более мощным, одноцилиндровым двухтактным силовым агрегатом модификации F-60. По основному числу параметров (система охлаждения, крутящий момент, степень сжатия и др.), а также по исполнению (внешний вид, габаритные размеры, топливный бак, сухое фрикционное сцепление и пр.) велодвигатель F-60 абсолютно идентичен модели веломотора F-50.

Однако, в моторе F-60 используется поршень бóльшего диаметра с увеличенным ходом, за счёт чего максимальная мощность этой версии ДВС повышена на 1 л.с. и составляет 3.5 л.с. при 6000 об/мин. Стоит отметить, что бензиновый двигатель для велосипеда модификации М-60 несколько эффективнее и практичнее исходного образца, но, в продаже, как сами двигатели, так и велосипеды, оснащённые моторами F-60, обычно появляются в начале велосезона, да и то в ограниченном количестве.

Велосипед с бензиновым мотором F-60 способен передвигаться по дорогам на максимальной скорости до 48 км/ч. Как и предельный скоростной режим, расход горючего зависит от многочисленных факторов: от нагрузки на велосипед, от типа дорожного покрытия, от рельефа местности и даже от погодных условий. Тем не менее, на 100 км веломотор расходует не более 1.6 л масло-бензинового коктейля. Таким образом, одной заправки бензобака вполне может хватить на 120 км.

Теперь о самом средстве передвижения, на которые и осуществляется установка двигателя. За основу нашими механиками берутся недорогие и простые, но надёжные, многократно проверенные в деле, модели взрослых велосипедов Стелс Навигатор серий «200» и «300», выпускающиеся с прямой верхней рамой. Обе модели оборудованы задними багажниками и, как правило, корзинами на руле. Однако, хозяйственная корзинка не всегда входит в комплект поставки велосипедов Стелс 300.

В зависимости от модели велосипеда, допустимая нагрузка на него, то есть максимальная грузоподъёмность, может составлять 100-130 кг. В качестве опциональных дополнений мы предлагаем установку в обод заднего колеса усиленных спиц, диаметром 3 мм. Также мы готовы оборудовать веломотор Ф-60 ручным стартером, благодаря которому запуск ДВС можно производить на месте. В базовой комплектации велодвигатель заводится с помощью педалей, путём их раскручивания.

Чтобы бензиновый мотор для велосипеда с самого начала и в дальнейшем работал без сбоев, очень важно грамотно «обкатать» его. Помимо минимальной нагрузки непосредственно на само велотранспортное средство передвижения, в процессе обкатки не стоит позволять работать двигателю более 30 минут без остановки. Следовательно, каждые полчаса обязательно глушите двигатель и давайте ему остыть. Заводите мотор аккуратно, прогревайте его только на низких оборотах.

Кроме этого, на определённых этапах эксплуатации, потребуется правильно смешивать бензин марки АИ-92 (рекомендуется) с полусинтетическим маслом для двухтактных двигателей (рекомендуется). До 300 км пробега пропорция должна быть в соотношении 1:16 (на 1 л бензина добавляется 60 г масла). От 300 до 500 км оптимальное соотношение – 1:20 (1 л бензина разбавляется 50 г масла). Ну, а после прохождения 500 км смешивать можно в пропорции 1:20 (на 1 л бензина – 40 г масла).

Заказать велосипед с мотором М-60, цена которого в стандартной комплектации указана на витрине интернет-магазина, можно по предварительному заказу, если на этот момент продукции нет в наличии. Внеся предоплату, в размере 50 или 100%, в нашем офисе или переведя деньги на банковский счёт компании, забрать веломотор вы сможете в Москве уже через 2-3 дня. Доставка мотовелосипедов за пределы МКАД и в регионы России осуществляется транспортными компаниями.