Вездеход Русак-3918 «Спец»

Комплектация «Спец» – это двухместная версия гусеничной амфибии Русак-3918 с тентовой кабиной и площадкой для установки специализированного оборудования или грузовой бортовой платформы с алюминиевыми бортами и тентом. Вездеход управляется как обычный легковой автомобиль. Сидение, руль и другие элементы управления знакомы каждому владельцу легковой машины.

Эксплуатация вездеходного транспортного средства «Русак» возможна на любой опорной поверхности при температуре воздуха от -40°C до +40°C. Снегоболотоход уверенно перемещается по дорогам с твёрдым покрытием и грунтовым дорогам, по пересечённой местности с подъёмами и спусками с уклоном до 55°, а также по снегу, болотам, песку, уверенно преодолевает водные преграды.

Независимо от типа поверхности, в том числе в плавучем состоянии, вездеход может нести полезную нагрузку до 500 кг, буксируя при этом прицеп массой до 900 кг. На прямых участках машина развивает скорость до 60 км/ч. Минимальный скоростной режим на сложных участках – 1.5 км/ч. На воде амфибия с гидродинамическим обвесом способна перемещаться со скоростью до 5 км/ч.

Снегоболотоход с переднемоторной компоновкой имеет оптимальную развесовку, плавный ход и тёплый салон. Энергоёмкая подвеска с оригинальными резинокордными гусеничными лентами обеспечивает вездеходу отличную устойчивость при преодолении препятствий. Всё это в комплексе снижает утомляемость экипажа в длительных поездках в экстремальных условиях.

Все агрегаты и узлы – российского производства. Их легко приобрести в любом регионе России. Благодаря этому, «Русак» является ремонтопригодной и недорогой в обслуживании, что даёт возможность без опаски эксплуатировать гусеничные машины в отдалённых труднодоступных районах и проводить техобслуживание как в гаражных, так и в полевых условиях.

В базовой комплектации «Спец» производитель предлагает: стеклоочистители с омывателем лобового стекла, отопление салона тёплым воздухом от ДВС, зеркала заднего вида, дистанционный выключатель массы, АКБ ёмкостью 80 А/ч, электрогенератор 140А (12В), комплект ЗИП. Расширить возможности ВТС несложно путём опционального дооборудования, в перечень которого входит:

1. Утеплённый тент с прозрачными элементами из морозостойкого материала.
2. Грузовая платформа 2×2 м с алюминиевыми бортами высотой 0.4 м.
3. Грузовая платформа 2×2 м с алюминиевыми бортами и тентом высотой 1.2 м.
4. Вещевые ящики под грузовой платформой (6 шт.).
5. Каркас «Экстрим».
6. Ветровое стекло с подогревом.
7. Ветровое стекло с двойным остеклением.
8. Спортивные сидения с боковой поддержкой.
9. Дополнительное освещение салона.
10. Электророзетка 220В.
11. Дополнительные розетки 12В.
12. Дополнительный свет (только с каркасом «Экстрим»).
13. Вещевой ящик в багажном отделении.
14. Дополнительный отопитель.
15. Независимый отопитель (Webasto 2.5 кВТ).
16. Автономный подогреватель силового агрегата (Webasto 5 кВТ).
17. Фаркоп со стандартным шаром ø50 мм.
18. Электрическая лебёдка (4REV TRX9000).
19. Дополнительный топливный бак (85 л).
20. Гидродинамический обвес.
21. Водомётный движитель ø180 мм (2 шт.).
22. Трёхосный прицеп для транспортировки вездехода.
23. Любой цвет корпуса по RAL.

Конструкция модификации «Спец»

Водоизмещающая рама – герметичная лодка с каркасом из стального профиля квадратного сечения, обшитого алюминиевыми листами. Поднятые борта позволяют переплывать крупные водоёмы даже в случае возникновения волн. Хорошая устойчивость на суше обусловлена низким центром тяжести, благодаря рациональному распределению тяжёлых агрегатов и размещения салона непосредственно в лодке.

По внешнему периметру корпус защищён стальным каркасом из круглых стальных труб. В передней части снегоболотохода предусмотрена площадка для установки электрической лебёдки. Независимая пружинная подвеска с увеличенным ходом опорных катков, с упругими элементами в виде съёмных амортизирующих стоек, заимствована от серийно выпускаемых автомобилей.

Резинокордные гусеницы замкнутого типа, шириной по 400 мм, позволяют вездеходу передвигаться по любым типам покрытия. Руль соединён с тормозными и фрикционными механизмами ведущих полуосей гидравликой, которая раздельно затормаживает и передаёт крутящий момент на обе гусеницы, что позволяет управлять поворотами, не привлекая при этом дополнительные органы управления.

Все гусеничные вездеходы «Русак» оснащаются двигателями внутреннего сгорания, объёмом 1.6 л, от отечественных легковых автомобилей ВАЗ. В час бензиновый четырёхтактный мотор ЛАДА «Гранта», мощностью 87 л.с., расходует от 8 до 9 л топлива. Жидкостная система охлаждения закрытого типа дополнена двумя вентиляторами с воздухоотводами, размещённых в капоте.

Максимальный запас хода зависит от объёма горючего в двух топливных баках, а также от загрузки, типа покрытия, погодных условий и других факторов. Экономичность, в том числе, достигается низким удельным давлением на поверхности, на которых эксплуатируется амфибия, а также устройству, предотвращающему осушение топливозаборника при сильном крене.