Гусеницы для грузовиков

Overall – гусеницы на Урал и ЗиЛ
245 000
0
В наличии
Overall – гусеницы для спецтехники
245 000
0
В наличии
Overall – гусеницы на КамАЗ и КрАЗ
245 000
0
В наличии
Гусеничное шасси на КамАЗ
2 400 000
0
В наличии

Различная спецтехника, к которой относятся средние и тяжёлые грузовики, создаётся для эксплуатации в суровых условиях. Но даже полноприводные транспортные средства с колёсными формулами 4×4, 6×6, 8×8, периодически, рискуют застрять в глубоком сугробе или завязнуть в непроходимом болоте. Для решения подобных задач и увеличения вездеходных качеств достаточно купить гусеницы на колёса грузовика, которые значительно эффективнее, чем традиционные цепи.

Съёмные гусеницы для грузовых автомобилей и тягачей, как и цепи, предназначены для повышения их вездеходных качеств. Гусеницы Overall устанавливаются на задние колёсные пары грузовиков ЗиЛ, КамАЗ, Урал, КрАЗ и др. силами одного человека всего за четверть часа. Если говорить о гусеничной системе Overall, то она многократно и успешно была испытана в условиях бездорожья разного типа, в самых различных климатических зонах, в разные времена года.

Накидные гусеницы на шасси грузовых автомобилей, конструкция которых запатентована заводом-производителем, позволяют намного эффективнее преодолевать заболоченную местность, глубокий снежный покров, гарантированно подниматься по крутым подъёмам и безопасно спускаться по ним. Устройство, простота и надёжность гусеничной системы Оверол позволяют производить быстрый монтаж и демонтаж лент в полевых условиях без применения специального оборудования и инструмента.

Накидные гусеницы на колёса грузовика

Долгий срок службы гусеничных лент достигается посредством жёсткого контроля качества в процессе производства. Все комплектующие поставляются из Европы. А порядок монтажа настолько прост и логичен, что не требует изучения скучной инструкции. Вполне достаточно всего раз просмотреть видео-руководство по установки гусениц на колёса, чтобы затем на практике самостоятельно воспроизвести все этапы (Не забывайте только соблюдать правила техники безопасности!). Для этого:

  1. выполните укладку лент напротив (сзади) колёсных пар;
  2. снизьте давление в шинах колёс задней тележки;
  3. сдайте назад и заедьте колёсными парами на разложенные ленты (или используйте способ, представленный в видео-инструкции);
  4. соединительными замкáми необходимой длины соедините концы гусениц;
  5. увеличьте давление в шинах до требуемого (номинального);
  6. проверьте натяжение лент (от нажима руки гусеницы должны упруго прогибаться не более 1…2 см);
  7. если натяжение слабое, вновь снизьте давление в шинах и установите замки меньшей длины;
  8. затем снова повторите п.5 и п.6, чтобы удостовериться в соблюдении условий эксплуатации.

Напомним, что установка и съём гусеничных лент системы Overall, как правило, не отнимает более 15 минут. Для монтажа/демонтажа в полевых условиях вам потребуется небольшая, более менее, ровная площадка, пара крепких верёвок и нехитрый автоинструмент. Благодаря простоте, установить гусеницы на колёса грузовика и любой другой спецтехники возможно своими руками, практически, в любых условиях и в любое время года, не прибегая к помощи дополнительных приспособлений.

Гусеницы «Спецтрак» обладают бóльшей площадью соприкосновения с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство (грузовик, трактор, лесовоз, лесопогрузчик, форвардер, харвестер и даже прицеп с одной-тремя осями). Они имеют высокие (агрессивные) грунтозацепы 6П и 8П, изготавливаемые из разных марок стали (09Г2С, 65Г, 3ХГСА), что также повышает проходимость.

Съёмные гусеницы для грузовиков

Помимо этого, гусеничные ленты «Спецтрак» шириной от 500 мм до 800 мм обеспечивают дополнительную защиту шинам от проколов. А оснастив стальные грунтозацепы или полностью заменив их на специальные резиновые накладки, грузовой автомобиль или трактор получает возможность передвигаться по дорогам с твёрдым покрытием (асфальт, бетон), не нанося вред дорожному покрытию.

Относительно металлических аналогов, резино-металлические гусеницы можно устанавливать не только на колёсные пары (по два колеса), но и на парные сдвоенные колёсные тележки (по четыре колеса), как ведущие, так и ведомые, а также на отдельные (передние и задние) колёса грузовиков, тракторов и практически любой другой спецтехники. При этом снижается расход топлива и затраты на амортизацию машин.