Вездеход-переломка ГИД 4×4

Вездеход-переломка GID – четырёхколёсный полноприводный каракат с шарнирно-сочленённой рамой. Благодаря небольшим габаритам, упрощается транспортировка снегоболотохода и требуется меньше места для его хранения. Несмотря на это, машина обладает большой грузоподъёмностью и многими другими качественными техническими и ходовыми параметрами.

Полный привод, положительная плавучесть, двухсекционная ломающаяся рама из профильной трубы крупного сечения с надёжным поворотным кулаком, усиленные мосты от отечественного внедорожника «Нива», большие шины низкого давления на колёсных дисках с бедлоками, относительно малый вес и внушительный клиренс обеспечивают амфибии высокую проходимость.

Колёсный болотоход собирается из заводских комплектующих, за счёт чего срок его службы более продолжительный, а затраты на ремонт и обслуживание транспортного средства существенно ниже, если сравнивать с аналогичными машинами, в производстве которых нередко используются б/у узлы и агрегаты. На свою продукцию производитель предоставляет гарантию.

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель, мощностью 10 л.с. (150 см³), с масляным охлаждением и трансмиссия вариаторного типа с АКПП, которые устанавливаются на мотовездеходы ATV, максимально упрощают управление, особенно при движении по пересечённой местности. Задний модуль оборудован кузовом самосвального типа, в котором могут разместиться до 4 человек.

Длина вездехода не превышает 3 м, ширина – 2 м. На суше пневмоход способен развивать скорость до 45 км/ч, на воде – 3-5 км/ч. В базовую комплектацию производитель включил дисковые тормоза, двухместное сидение, светодиодные фары, стоп-сигналы, приборную панель, багажное отделение под капотом, которое служит для перевозки малогабаритных грузов.

Вездеход ГИД – надёжный транспорт для рыбалки и охоты, который предназначен для эксплуатации по бездорожью – по снегу, грязи, песку, болотам и водоёмам, независимо от времени года. Все узлы, агрегаты и детали, кроме силового агрегата – российского производства, что также упрощает и удешевляет ремонт внедорожной техники, в том числе, в полевых условиях.